振替輸送と言ってもルートないし…。しかたない。
と、思った矢先に頼みの山手線も緊急信号発砲で止まった…。
ダメだこりゃ。┐(´〜｀)┌
ホームいっぱいいっぱい、いつになったら乗れるやら…。
山手線は止まった電車から人がドア開けて降りたらしい。困ったちゃん、いいかげんにしてくれ…。(´・д・`)
∧_∧
（´｀ェ´） ＜ピャー
.c(,_uuノ
秩父鉄道110周年のプレイベントってことでＳＬパレオエクスプレスに日章旗と秩父鉄道の社紋が掲げられる、と。日章旗はシーズンの最初と最後に掲げられるが社紋は初らしい。
定番処は先日TVの番組にも取り上げられてたからパス。前々からの気にいってる場所に早めに着いた。先客１名、まったりだなと思いきや来るは来るはで30人ほどに…。(;゜∀゜)
待つことしばし。やがて汽笛が聞こえてきて、姿を現すと、予想以上にいい煙！(・∀・)
なかなかうまく収まったかな。
ちょっと三峰口駅まで足を延ばして整備されてる姿を何枚か。
日章旗は華やかでいい。(・∀・)
それにナンバープレートは緑でおめかし。バッチリ。
ＳＬ三昧の週末。秩父は蕎麦祭りだった。間に合わず…。(・ω・)
けど昨年出来た評判のいい蕎麦屋に立ち寄り。(・∀・)
帰りは温泉であったまって行こうかな。(・∀・)
日章旗？
そんなエサで俺様がクマー!
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＼(⌒-⌒)
(・(ェ)・ )
`つ つ (⌒(
丶_つつ≡(⌒≡
(⌒(⌒
ズザザザ
絶望と言われた故障（人災？）から復活を遂げたＳＬ「D51498」。
その勇姿を一目見ておかねば。
もう復活してから日も経ってるし有名処でも場所は余裕…、ＳＬ恐るべし。(;゜∀゜)
何とか撮影成功。
やってきたデゴイチはナンバープレートが赤！煙もたっぷり！(・∀・)
だったら水上の転車台で紅葉の山をバックに撮れるぞ、と。
ところが見物用に綺麗に整備されていいアングルがなく…。そうそううまいことばかりは続かない。(・ω・)
それにしても間近に見るＳＬのメカニカルな車体にはワクワクさせられる。(・∀・)
響く汽笛は生きてるよう。一度動かしてみて〜っ！
さてと、上りはドコがいいか…、２時間半待ち…。(・ω・)
けど天気はいい青空だし、紅葉は綺麗だしのんびり出来るぞ〜♪
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|・ω【◎】パシャッ
| っ 9 ＼
|—u'
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ショップさん（秘密基地？？）に着くとすでに準備済み。早々に交換作業へ。もっともR55はR56と足回りはそっくり同一と言っていいほど。ただホイールベースが8cm長いだけ。なので、装着作業は、R56で手慣れた２人がすご〜く手際よくあっという間に純正を外して、OHLINS DFVを装着。テストランまでわずか2時間の早業。さすがっ！(・∀・)おつかれさまでした。m(._.)m
まずはテストランで助手席に。走り出した瞬間から違いがっ！
段差を越える時の挙動が穏やか。もっとも慣らしのために、セッティングは20段中の15段で柔らかめのセッティング。かなり柔らかいのか？と思わせながらもストレートは安定。そしてやや静かに。ん？今までは固い純正サスがロードノイズを車体に伝え反響していたのか？(;゜∀゜)
そして交差点を曲がるとまた違いがっ！段差では柔らかいと感じていたけどそれを感じさせずスムーズに向きを変える。
ん？こんなに違う？住宅街を一回り。それだけでもこれだけの違いを感じるとは想像以上。(・∀・)
早々に実感すべく、今度はドライブ。同じ住宅街を走ると助手席以上に安定感たっぷり。今までの純正サスペンションもやや固めで不安も感じずいい出来と思っていたけれど、それ以上の感動がこんなにあるとははるかに想像を超えてました。(・∀・)
タイヤ・ホイールは全く変わっていないのに、路面にはよりタイヤが吸いついている感じの安心感、コーナリングではステアリングを切った量にきっちりと反応してオンザレール。コーナーを抜けた後も変に戻りを感じずにスッと抜けるのは気分いい。
コーナリング中もぶれることなくピタッとした感じ。それにスタビリンクも金属球ピロボールの専用ショートタイプが付属していて、その効果でロールも低減。スタビライザーが十分な効果を発揮しての安定感と思われる。すげぇ〜♪
翌11/1はMINI CLUBMANの箱根オフ（この話はまた後ほど）で東名高速から箱根・御殿場へ。
夜明けとともに市街地を抜けて環八、東名高速へ。何度も走った道も、タイヤの接地感が全然違う安心感たっぷり。段差を越えてもすぐに安定して変な揺れが残らない。(・∀・)
車線変更でも、ステアリングを切った分だけ反応するフロントの脚はスッと動いて、自分の運転が上手くなったと錯覚するほど。(;゜∀゜)
「ちびくろ」は生まれ変わって別のクルマになった様。だけれどMINIの走りの楽しさは全く失われず、さらにおもしろくさせてくれました。(・∀・)
箱根の峠道は"カメさんチーム"で、確かめながら芦ノ湖スカイラインを走り抜ける。安定感から難なく、今までよりはるかに安心して楽に。それにペースアップも余裕が持てる。
箱根・御殿場からの帰り道は山中湖へ抜けてR412道志みちへ。ロールが減っているのでコーナリングも落ち着きがあって、そこから安心感がある。素晴らしい、いやぁ素晴らしすぎっ♪
このOHLINSは約20mmの車高ダウンが標準設定。
見た目も相応に約20mm落ちたが、山中湖畔まで約200km走ったところでは25mmほど落ちたのではないかと。
気持ち的にはリヤは10mmほどあげると全体のバランスがきれいかと思う。
もう少し走ってみてから考えよう。
それにしても、サスペンションキットがここまでクルマを変えてくれる、とは驚きの一言。
やはり定番のブランドだけのことはある。
+ +
∧＿∧ +
（0゜・∀・）ワクワク
（0゜∪ ∪ + テカテカ
と＿_）__） +
これからのドライブ楽しみっ♪
とりあえず目的は達成したような、ダメダメだったりのような…。
寒いのに気を取られて撮影しくじってるし…。
けど脚が劇的なる変化を遂げた「ちびくろ」は恐ろしいほど快適〜♪(・∀・)
さてと、帰りも５時間…、で着くのか？(;゜∀゜)
＿＿＿ 読めませ〜ん
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‖天気 ∧_∧ .ヘ∧
‖ ＼(・∀・) (゜A●)
||￣￣⊂ ) ( と)
凵 し`Ｊ U U
