走り慣れたところでちょっと調整。
前+3、後-3。
ヾ(・∀・;)オイオイ
まぁ、ちいさくないんだけどMINI.だから... ひばち4台目のクルマとなった、BMW NEW MINI.第3のボディ「CLUBMAN.」。その記録。 ちいさい(か?)黒と銀屋根のMINI CLUBMAN. さて、何処へ?
∧_∧
(・∀・)珈琲たりない…。
( つ旦O ∫ ∫ ∫
と_)_)旦 毒 旦
限定販売?
そんなエサで俺様がクマー!
\
\(⌒-⌒)
(・(ェ)・ )
`つ つ (⌒(
丶_つつ≡(⌒≡
(⌒(⌒
ズザザザ
そして、勢いづいたARQRAYのステンレスマフラーと、NMengeeringの「NM Hi-Flow Induction Kit」と「NM Discharge Pipe」の吸排気効率アップは予想以上の効果絶大。(・∀・)
出足のアクセルオンからエンジンがアクセルにツイて来る感じが文句ナシに気持ちいい。踏み込むとちょっと低めの排気音とともに吹き上がりが軽いっ!ああ、全開、楽しみたいぞっ!
それに脚もバッチリの安定感。今は丁度、標準の設定。20段の7段目。少し柔らかいかビミョ〜なところ。それでも、スッと決まるコーナリングが気持ちいい。(・∀・)
もうちょっと振り回して楽しめるところに走りに行かねば!けど日曜ではそうそう気持ちよくは走れないか。。。首都高回るってのもアリか?!
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|安全運転です!!! |
|________|
∧∧ ||
( ゜д゜)||
/ づΦ
ヘ⌒ヽフ
(・ω・)アリガ�!
/ ~つと)
_, ._
( ・ω・)
○={=}〇,
|:::::::::\, ', ´
wwし w`(.@)wwww
毎日、毎日、芝刈り、芝刈り…