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すっかり送信し忘れてた。26日は「二郎の日」ってな話をネットで知ってしまったのですが、、、そんなイベントをやってるのは府中店だけの様です。(;・∀・)
だからと言って行くつもりはさらさらなかったのですが、送られて来るメルマガに今日の特別メニューは"クルトン"です、なんて知らせが入って来ました。なんで"クルトン"？と思いつつすっかり記憶から無くなってましたが、、、
帰宅途中の電車でiPhoneをつついていると、クルトンとチーズはバッチリ合います、なんて文字が！(;・∀・)
そして次の停車駅は新宿…。乗り換えてしまいました。京王線へ。「準特急」とやらで30分。府中駅到着。
所々雷雨になるかもしれないと言う天気予報にも関わらず…、府中店はビルの通路内だし、なんて考えてたら、甘かった…。噂に聞いてた「二郎の日」。約20人待ち。もっといたかな？おそるべし。(;°Д°)
ここで諦めるのはあまりにも惜しい、ということで待つこと1時間20分…。何やってるんだか…。パラパラと雨降ってるし。。。(°Д°)
券売機で、ブタとチーズの券を買って出て来たのは豚と半ライスの券。まぁ、そんなもんでしょう。
そして「豚入りの方？」の問いに「ヤサイ・ニンニク・クルトン」。(;・∀・)
ドンとカウンターに置かれた山盛りのどんぶり。ヤサイは余計だったかな？
特別メニューの"クルトン"の大きいのがたっぷりと入ってます。クルトン、こぼれた…。
山盛りのヤサイ（キャベツ高騰が収まったのか、モヤシといい比率）の下にチーズが敷かれていてその下にブタ。さらにその下に麺なので、半分食っても麺にたどり着きません〜！Ψ（・O・）Ψ
それに"クルトン"がしっかりとスープを吸ってくれてます…。
府中店特有の"極太"の自家製麺がやっと顔を出して、熱いのをほおばりつつ、完食。この"極太"の麺がちょっと気に入ってます。（ラーメンっぽくないけど）
あ〜、たっぷり通り過ぎて「食い過ぎ」。(;・∀・)
いつもならここから腹ごなししつつ10分程歩いて駅に向かうけど、けっこう降り出したので雨を避けて、乗り換え乗り継ぎで帰ってみる事に。
これが、大失敗…。電車は来ないは、乗り換え通路は長いは、で時間ばっかり掛かってしまった。（´Д｀）
もう気温も上がってさすがにアツアツのラーメンは遠ざかるだろうと言うもくろみは異常気象（？）のせいで崩れ去ってる。いいんだか、悪いんだか？

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|来月は要注意！！|
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( ゜д゜)||
/　づΦ

ちびくろ113・ヨーヨー！

で、しっかりとディーラーからは２年目の定期点検、受けてくれ〜！と電話掛かって来ました。
カネになる事しか連絡して来ないなぁ。。。(;°Д°)
ネットではMINIの2010年版が登場し始めたと言う情報がおちこちから。そして、国内正式発表。(・∀・)
ディーラーに行ったら、新エンジン搭載記念のキャンペーンでヨーヨーをくれると言うのでもらって来た。ただのヨーヨーかと思ったら…。あはは！（；^ ^）σ
それにしても、エンジンの効率向上は予想以上。それにブレーキング時に回生電力をバッテリーに戻す（って意味あるの？？）なんていう技術改善がまだまだあったとは！
でも効果あるのか？(;°Д°)
それにMTはアイドリングストップ装備。おお、ついに広まって来たなぁ。でも、なんとなく機械に操られちゃってる、っていう気分がするのは気のせい？
COOPER Sのエンジンにはずっと不思議に思っていた、バルブトロニックがついに搭載されてさらに性能よくなったと。ちょっとくやしいな。どのくらいフィーリングいいエンジンになったんだろう？
バルブトロニックのツインスクロールターボエンジン。ちょっと興味あるなぁ。(;・∀・)

そしてディーラーの片隅に１台のMINI。2009年度版で登場した新色ミッドナイトブラックのCLUBMAN。だけどルーフとＣピラーもブラックって選べる様になったの？黒一色のCLUBMAN。そしてそいつはJohn Cooper Works。ホイール内側のBrenboの赤キャリパーがカッコイイ。ずるいな、この仕様。(;°Д°)

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／　|∧_∧ |
||. (・ω・´| 話は聞いた！
||oと.　 Ｕ|
||　|（_）Ｊ|
||／彡￣ ガチャ!

ちびくろ113・たかが12mm、されど12mm。

期せずしてフロントとリヤのバンパーがJohn Cooper Worksのモノになったことで、気になり出した車高。(°Д°)
すでに、お〜りん'ず（OHLINS DFV）を装着した事で基本的に標準から15mm程度下がっているけれど、見た目のバランスがやはりちょっとよろしくないか、と。
しばし考えつつ、案は２つ。
　・ここまま　→　無理な負担が無いので安心度◎。スポイラーをする事が少ない。
　・見た目重視でさらにさげる　→　見た目◎。ちょっと安定度に期待出来る。
いくつものメリデメがあるけれど、なかなか考えがまとまらないのも苛ついてくる。(;°Д°)
いいかげん決着を付けるがために見た目重視にしてみる事に。
変更は２カ所。約10mm程度、車高を下げる。それによってタイヤ・ホイールが内側に入ってしまう為に12mmのスペーサーを入れて、見た目的に安定感が出る様にボティとホイールの位置を合わせる。(・∀・)
車高は様子を見て基本10mm下げる事でバランスを見る事に。これで基準値-25mm。許容範囲いっぱい。
ホイールスペーサー、左右12mmづつはいることでトレッドが24mm拡大する事になる。わずか12mm、左右で24mm、たったそれだけの変更が特に影響する事もないだろうと…。思いは意外な展開に。
ただ12�となるとフェンダーいっぱいいっぱい。けどそれ以下のスペーサーは安全性に疑問。これ以外の選択肢ナシ。
とりあえず試走に。基本的にはあまり変化なし…、のはずが、初めの交差点で、かつて車高だけ落とした時のアンバランス感たっぷり。曲がり初めと終わりも今までのスッキリ感が消えてしまった。(;°Д°)…!?
MINI特有とも言える、ステアリングを切った分だけ即座に応答しその反応の決まり具合の良さがなく、「曲がる」の感じより、「曲げる」感じになってしまった。まぁ、半分は予想していたんだけれど、顕著に出たなぁ、と。(・３・)
たかが10mm、12mm程度しか変えていないのに。(;°Д°)
車高が落ちた事が大きな理由ではあるけれど、そこは車高調故に、さほどの影響は出難いと思っていたので、とりあえずは、無視する事にしてホイールスペーサーが入った事により、ショックの減衰値がレバー比で合わなくなったのだろうと考える。
基本的に考えて、ロワーアームからタイヤ中心までの距離が伸びた事で、バネ（減衰率）は固めにならなければならないはず。
だけどたった12mm。変わらないんじゃないの？しかし感覚は違和感たっぷり。
で、フロント、リヤともに−２段。しばし走るとさらに、違和感増大。何で？？
しばらく考えていたら…、逆じゃん！（笑）。お〜りん'ずに換装してから、調整を重ねて来たけれど、単純に増減を繰り返しているのも良くないんだろうと、思い直して一旦限界値にセット。そして改めて、元の値、フロント−10段、リヤ−7段。
再び、しばらく走ってもどうも違和感。さて何故？？
これほどまでに車高10mm、トレッド24mmの差が大きいもの？トレッドなんて履いてるホイールのオフセットと大差ないはずなのに。
念のため、お〜りん'ずの取説を見てみると…、限界値のセット位置、逆じゃん！改めてセットし直し。ああ、大バカもの。
けれど、違和感変わらず。さてさて。あのキレのいいMINIのステアリングは見た目重視では捨てるしか無いのか？
落ち着いて考え直す。車高が落ちている分でロールセンターがズレる事は仕方が無い。これでキャンバー角が付きすぎているのもMINIのサスペンション構造では今のところ致し方ない。いぢれるのはショックの減衰値のみだからそこをさらに固めにするしか手は無い。まず１段変更して様子見。20段のウチの１段が各々一定でない事はこの前のOHLINS講習会で承知。なので１段。
ややいい感じに。(・∀・)
ならばもう１段、フロント、リヤともに、手を入れる前から２段ずらしてフロント−8段、リヤ−5段。
試走してみる。あ、いい感じ！(・∀・)
こんなに違いが出るもんなんだ。φ（ ．．）
お〜りん'ずの基準値は−7段。フロントが柔らかい方がコーナリング感覚はいい。とりあえず、この値でしばらく走ってみよう。
来週の軽井沢。行って帰ってくれば善し悪しはハッキリするな。(・∀・)
ただ、どことなくまだ、スパッと切れるステアリングには今ひとつ、な感じがある。ひょっとするとリアのスタビリンクが効いてない？ショートスタビリンクにした方がいいのかな？それで快適になるかどうかもちょっと疑問。
やっぱ、アシ回りに手を入れるとなかなか手がかかって難しい。。。（・_・）

　〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（・ω・）
｀ヽ_っ＿/￣￣/ζ
　　　　 ＼/ / 旦
難しい…。

ちびくろ112・100=?iso-2022-jp?B?GyRCRTkbKEI=?=目。

「ちびくろ」こと、MINI CLUBMANをWebで目にして一目惚れして、そのままMINIのサイトを検索してたまたま近くにディーラーがある事が判って、即訪問。(;・∀・)
ふと思い返せば今までクルマ買い替えようなんて思った時は何となく近くのディーラーを目にしていたなぁ、と。
それがすっかりパソコンだけで判ってしまっていた。そしてMINIを含め輸入車ディーラーなんてあんまり記憶してなかったなぁ、と。(°Д°)
MINIのディーラーも調べるまではさっぱり記憶に無かった。興味が無ければそんなもんか。
それから約２年、100店目のMINI国内ディーラーが銀座に出来たと言う話。出来る話は前から聞いていたけれど、オープンの話を聞いたらちょっと見てみたくなって、シゴト帰りにひさびさの銀座へ。（ってもう１週間も前の話ですけどね。）
銀座なんてApple Store以外来ないしなぁ、と思いつつ待ち歩き。
目立った看板も無かったけど迷う事無く到着。ちっさ〜っ。（笑）
飾られているのは１台だけ。でも、それはラインナップされていないカラーリングのMINI COOPER S John Cooper Works。このカラーが何となく気になっていて見に行った様なもの。(;・∀・)
どうなってるの？と思う「つや消し」の黒。マットな雰囲気がJohn Cooper Worksの雰囲気をより出している感じ。
いいなぁ、と眺めていたら、ディーラー嬢が「どうですか？」と。新色ですか？と聞いてみたら「いや、これシート貼りなんです。」とあっさりと種明かし。（-_-ι）
あ〜、がっくり。カッティングシートかぁ。よく見ると細かいところと、ストライプもちょっと雑な仕上げ。
聞かなきゃよかったなぁ。(;・∀・)
それ以外にはグッズ類が割と多めに展示されていたけれど、これと言ってみるものナシ。
まぁ、よくある"アンテナショップ"ってところですかね。

　　 ∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・ ）
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　 ⌒ ⌒
期待しすぎたな。

福みみ。

こんな蕎麦を出してくれるのはここしか無いんじゃないだろうか？(・∀・)
「福みみ蕎麦」。見ての通り、"蕎麦"という言葉からは想像つかない"蕎麦"が味わえます。
普通の蕎麦とはまた違った食感がなかなか楽しい。そして、蕎麦そのものは自家栽培の蕎麦粉から作られているからみずみずしく素晴らしく美味いです。(d´∀`b)
場所は秩父・武州日野「和味」。探すとすぐ出て来るお店ですが、１日49食の限定です。
何故50食でないかと言うのは１食は店主が味見をするから、だそうです。（ホントはシゴト前の腹ごしらえ？）
でも、あまり気にせず昼過ぎくらいまでに行けば売り切れてる事は無いようです。
この「福みみ蕎麦」は別メニューで書かれてるんですが、天せいろを福みみにできますか？と聞いたら即答OK！(・∀・)
パリパリの揚げたて天婦羅とともに、美味しい一食が頂けました。ごちそうさまでした。m(._.)m
ちょっと分かり難い場所にある店だけれどここはイチオシです。ここでお腹を満たしたら、露天風呂に浸かって凝り固まったカラダをほぐすのはちょっと贅沢な休日？
けどせっかく秩父まで来たのにＳＬを撮影しようとすると時間が巧く合わないのが惜しいところ。まぁ、それはそれで。
新蕎麦の時期は終わってしまったけれど来月6/5,6は秩父荒川村そばまつりとのこと。数多い名店の蕎麦を堪能しに行ってみるかな。

　∧＿∧
（・∀・）蕎麦湯が美味い！
( つ旦O ∫　∫　∫
と＿)＿)旦　毒　旦

謝れるか？謝れないか？

ど〜でもいい話なんだけど、ちょっと前にあるグループで揉め事があって仲裁に入ったと言う話。
仲裁に入る気なんて全くなかったのに、直接話したいから、と指名されちゃったもんだから、しかたなしに会った。(°Д°)
で、揉めた理由を解説しつつ、返って来た言葉は「もうね、この年になると誤った事をしても謝れないもんなんだよ。」と。(;°Д°)
話した相手はオレよりも30も年上で、シゴトはリタイヤしてそれでも、頼まれてパチ屋の景品交換とかやってる。
それなりの人生経験して来て、誤った事して謝れない、ってあり？
ヒトとしておかしくない？(;°Д°)…!?
トシがいくつであったって、自らが過ちを犯したんなら（それはちょっと大げさか？）、言い過ぎたり、間違った事をしたのなら、謝り方ってのも状況から考えて、適切な対応とともに謝罪するのが当然の事なんじゃない？
それが出来て当然なんじゃない？
その揉め事当人同士も、自らの意見さえ言い合う事が出来ずに、それはグループ運営上困るからと、こっちに泣きつかれたってこっちだって、シラネ〜よ。ヽ（'ー`）ノ
いいトシして家族や嫁さんいる男が、自分の言った事が噛み合ずに揉めて、それを和解出来ないって、いったいどんな脳みそしてんだよ。情けね〜。やれやれ。
で、先日、他のことでこんどはこっちに、責任持ってやるべき事やれ！と言って来た。(;°Д°)
わざわざ仲介に入ってあげた年上は、我関せず。
なんだかねぇ、ホントに。
規約に沿えばやるべき事はワタシがやらなければならないけど、他に責任持ってやる、それも費用を取ってやると言っている組織に、指摘指導するのが当たり前だろ。脳みそ固くなってる？
トシを取ったら誤った事は謝れなくて、それを他人に仲介は頼めて、自分の事じゃなければグループの一員で年長に位置していても我関せず、になるのかな？ヾ(°Д°)
それが普通？オレもあと数十年したらそんな脳みそになるのかな？
トシ取ってからこそ、社会的責任も十分過ぎるくらい理解して、常識的適切な判断、対応が出来るのが当たり前の一人前の男ってことになるんじゃないのかね？
でも、ニュースでやってる政治家の言い訳がましい言葉なんか聞いてると、なんだかなぁ、だけどさ。
（写真は全く関係ない奥武蔵・顔振峠からの眺め）

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＿(´・ω・｀) 好きにすればぁ〜。
|≡（　　　)≡|
｀┳(__)(__)┳
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ちびくろ111・無計画…？！

昨日の話。絶好のドライブ日和。(・∀・)
昨日、突然の知らせで「ちびくろ」完全復活！(・∀・∀・)
さて、どうしよう？秘密基地でのゴニョオフに突撃するも良し、走りに出るも良し…。(;・∀・)
そう言えばしばらく美味い蕎麦を食ってない。やっぱり走り慣れた道でテストランも兼ねて走り慣れた秩父路へ。決定！(・∀・)
「ちびくろ」を車庫から出して"OHLINS"の減衰量をちょっと変更。先日直した値を逆に考えてしまったせいで何だか変だった。σ（・_・）
フロントを１０段戻し。リヤを６段戻し。今までの設定値を一新して前後差４段。リヤはほぼ標準。１段だけ固め。
たぶんこれで峠道ならアタマの入りがいい感じになるはず。(・∀・)
走り出した感じはちょっと予想よりアンダーかな？もうちょっとスッと曲がってくれるはずだったんだが、ガソリン満タンのせいか？
R299へ入っていつも立ち寄るコンビニまで約１時間。やっぱり違和感がちょっとある。ってことで、その場でフロントをさらに１段戻して１１段戻しに。リヤはそのまま。
これで、お気に入りの蕎麦屋さんまで約１時間。うん、なかなかいい感じに変わった。１段と言えど微妙。

そして１日49食限定の蕎麦にありつける。その中でも数少ない「福みみ」蕎麦をじっくりと堪能。満足。(・∀・)
さて、この先どうするか、で「ちびくろ」も快調だから走った事の無いところへ。
ナビにセットしたのは、R299をそのまま西へ。志賀坂峠を越えて十国峠から野辺山へ。ナビが告げる時間は約３時間。
帰りの時間を考えると微妙だなぁ。（・_・）
けど、雁坂トンネルを抜けて「ほったらかし温泉」というのも、何度もやってるし…。
温泉はオアズケだけど、行ったこと無い道に行ってみよう。
ただ、道が整ってるかはちょっと不安、、、は的中。足回りの確認をするにはちょっとばかり荒れ道すぎだ。(;°Д°)
この前の奥武蔵もそうだった。まぁ、しかたない。
道も細いところもけっこうあってなかなか気持ちよくは走れない。けれど、その周りの山々と木々は新緑に包まれて見事な風景。これはなかなか。(・∀・)
その中を運転しながらはなかなか楽しめないのは惜しい…。
で、迷う事無く、野辺山駅前へ到着。「国鉄最高地点駅」。記念撮影…、する場所なし。(°Д°)
ならば「鉄道最高地点」は？
行ってみると看板も記念碑もしっかりしたのが建ってました。すごっ！それになんと「鉄道神社」までありました！
ちなみに野辺山駅前の片隅に「東日本旅客・道最高地点駅」の記念碑も建っていた。いつまでも「国鉄」では"一応"ないようだ。
さて、ここで帰らないとまずいな。しかし、高速は渋滞らしい。それも、合計40km…。ありえん。(;°Д°)…!?
結局、またいつもの峠道か？料金1000円の恩恵はなかなか与れないなぁ。(°Д°)
R141から韮崎へ甲府へ入ってR20へ。しかしこの先も渋滞の予感…。やっぱりR411柳沢峠か。（・_・）
あれ？キレイに整備されてる。最後の最後でいい感じに走れてる。かなり使える道になったかも。(・∀・)
それでも、「鉄道最高地点」を出てから３時間。そしてこの柳沢峠からさらに２時間かぁ。
走るだけ、ってのもちょっと飽きるか。(;・∀・)

（写真は鉄道最高地点駅・野辺山駅前で。ここでケータイは電池切れ）

【審議中】
　∧,,∧　　 ∧,,∧
∧(´・ω・) (・ω・｀)∧∧
(´・ω)Ｕ) ( つとノ(ω・｀)
｜Ｕ (　´・) (・｀　)と ノ
ｕ-ｕ（l　 ) (　　　ノu-ｕ
　　　 `ｕ-ｕ'.`ｕ-u'
さて、次はどうするか…。