ついついつぶやいてしまって。(;・∀・)
早いもので３年経過。「ちびくろ」ことMINI COOPER S CLUBMAN、車検、無事（？）通過♪
お決まりのディーラーへ出しました。初の輸入車ってことでちょっとドキドキ感あったりしましたが。
ウワサに聞く「お高い」費用もかからず、結果的に国産車とほぼ同等。
とは言うものの、、、
案内で金額が知らされてきたものの頼んだ後の指定工場から見積もり確認の電話が来て、あれやこれやと増額を伝えてきた。
ありえない。(｀_ゝ´)
だんだんとディーラーのいいかげんさが見えてきた。
聞くところによると今の担当はトップセールスマンらしい。当たりはいいが雑なヤツだな。
そもそも車検予約お願いの電話を掛けて来ておいて、トラブルあるというと「何年式ですか？」とか言う時点で場当たり。（´Д｀）
自己中心の過去お構いなしその場限り野郎。最近多いんじゃないか？
さておき、整備担当はしっかりやってくれたようで、、、
その結果が意外にもあちこちヘタってました。(;°Д°)
メンテナンスはこんなトコロを。
走行距離28,000km
・オイルパン滲み漏れ
交換＋オイル交換
\9,900.-
・ウォーターポンプ
液漏れ経緯あり交換
\21,525.-
・フリクションホイール
異音発生で交換
\15,750.-
・ベルトテンショナー
異音発生で交換
・オルタネーターベルト
摩滅により交換
\13,545.-
・タイミングチェーンガイド
異音発生で交換
\42,987.-（一式）
〆て\103,707.-也。
汗、噴き出ました。(;°Д°)
けどこれは新車保証で全て無償対応。(・∀・)
しかし国産車ではここまでヘタらない気も。。。
そして２年間の延長保証\110,000.-を勧められたけど見送り。
機械モノの故障ほど先の見えないものはないし。
可動劣化によるものが多いけどそれだけ精度高いのかなぁ。
その反面、耐久性ないのかなぁ。
どこまで信じていいのか判らない。（´Д｀）
車検費用としては、
・法定２年点検
\27,300.-
・エンジン他スチーム洗浄
\8,400.-
・ショートパーツ
\1,050.-
・総合検査料
\21,000.-
・代行手数料
\10,500.-
・工賃割引
\3,000.-
〆て\68,250.-也。
これに税金。う〜む、やっぱ高いか。
それに加えてヘタってたのがタイヤ。
無理してないから問題ないと思っていたけど、
F5.5mm、R3.0mm。（途中ローテーションあり）
MICHELIN Pilot Preseda 2、30,000kmってことなんでしょうか。
持ちが良いと聞いていたMICHELINなのだけど。。。
換えるとするとイタイなぁ。でも他のタイヤを楽しむチャンス？
ブレーキパッド、KALNZ GIGA Plus、F9.0mm、R8.5mm。
まだまだ十分。ダストも出ないしストリートでは文句ないな。
バッテリーも12.6VでOK。ホッ。
ARQURAYの排気系とnm engineeringの吸気系の換装でスムーズな吹け上がりは排ガス検査も問題なし。
引き取ってきてから200kmほど走り慣れた道を走ってきた。
エンジン、なめらかです。(・∀・)
なんだかうるさいと言うか耳障りがスッキリしてる。
クリープ、力強くなってます。
アクセルのツキ、いい感じ。
オイルパンの交換のせいで、せっかくのMOTUL300Vが純正オイルになってしまったけれど、気持よく走ってくれる。
12mmのスペーサーでガニマタにしてたのも外されて矯正されちゃったけど、安定感バッチリ。
ま、この安定感はタワーバーの影響のほうが大きいか。
この夏、せっかくたっぷり走れるなぁ、と思っていた矢先の「高速道路上限廃止」。orz
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（・ω・）
｀ヽ_っ＿/￣￣/ζ
＼/ / 旦
タイヤ…。
